隨著經濟飛速發展，人口不斷增加，城市與農村之間的聯系越來越頻繁，出現很多城中村等新的居住模式。許多上班族選擇在城中村租房子，往來交通就是一個新的問題。

昨日上午，數輛披紅掛彩的嶄新公交車在正在建設中的新塘客運站外一字排開，廣州市交委副主任頡亞林、增城市市長葉牛平等一同推動啟動桿，宣告增城6條中心鎮公交線路正式開通。

　　廣州市交委有關負責人表示，包括這6條線路在內，交通部門將在今年年底前開通35條中心鎮公交線。另據了解，截至昨日，羊城通刷卡15次后打六折的優惠政策已延伸到南沙、花都和增城。

　　增城6條公交線路開通

　　增城市交通局有關負責人稱，本次增城不僅新開行了新塘2路、新塘4路等6條中心鎮公交線，還對現有運行在荔城、新塘的14條公交線路進行了優化調整。同時，將現有荔城、新塘通往其他各鎮的鎮際公路班車線路優化改造成公交運行模式，主要特點是將原高票價、低發班密度且一條線路多個企業運營的公路班車運行模式，調整改造成低票價、高發班密度且“一線一企”的城市公交運行模式，使轄區內公交服務更適應群眾出行需求。

　　該負責人表示，在優化調整過程中，增城共增加投放31輛公交車輛，在所有車輛全部到位后，增城市公交線路將拓展到33條，車輛增加到372輛。此外，增城目前還開設了15條鎮至村的農村客運線路，共有車輛33輛。

　　在票價方面，增城8條市區公交線路和新塘鎮10條公交線路均實行一票制，票價2元。鎮際公交則從原來的最高10元降低到2至6元不等。全市33條公交線路及15條農村客運線路，老年人、學生等乘車均實施優惠政策。

　　葉牛平昨日則透露，為此次公交優化工程，增城市政府此前已在道路、站場、站牌、公交車等硬件設施上投入5億元。從明年開始，增城每年還將投入5000萬元，用于公交補貼。

　　35條公交線路覆蓋17個中心鎮

　　廣州市交委有關負責人昨日表示，增城6條公交線路的開通，標志著廣州新規劃35條中心鎮公交客運線路開行工作已全面啟動，在15日以前，交通部門還將陸續開通18條新線路。

　　據介紹，在今年年初的廣州市“兩會”上，“改善市民群眾出行條件”列今年市政府10件民生實事之一。廣州市交委根據市委、市政府的部署要求，在今年相繼出臺了中心城區改善交通狀況30條、新開城鄉結合部100條公交線、設置70公里公交專用道等措施，年底前規劃開行35條中心鎮公交客運線路，也屬于落實民生實事的舉措之一。

　　這35條線路共涉及白云、蘿崗、番禺、花都、南沙、增城、從化7個區（縣級市），覆蓋九龍、獅嶺、萬頃沙、新塘等17個中心鎮。此前已有11條分布在花都、蘿崗的線路開通。

　　“三區兩市”羊城通都打六折有難度

　　除了增加公交線路外，能和市區居民一樣享受羊城通刷卡打折優惠，也是很多郊區居民的共同愿望。記者昨日了解到，羊城通打折政策延伸到郊區的工作也在推進之中。從昨日開始，增城實施統一票價的市區公交車和中心鎮公交車，也將和市區羊城通系統逐漸聯網，實現刷卡15次后打六折的優惠。

　　記者昨日了解到，截至目前，“三區兩市”的大部分公交車都可以刷羊城通，但只有南沙實現了與羊城通系統的完全接軌，居民可以享打六折優惠�；ǘ紡慕衲�7月開始有部分公交線路加入打折行列；增城從昨日開始有部分線路實施打折；從化目前尚無公交車可以用羊城通打六折。

　　而番禺的情況較為特殊，來往于中心城區和番禺之間、屬于廣州三大巴士公司運營的公交車可以使用羊城通打折，但屬于番禺公交企業運營的線路則不打折，可以用番禺單獨發行的“番禺通”打七折。不過從今年8月開始，“番禺通”已停止發行。番禺區交通部門稱，會逐步實現與羊城通的全面接軌。

　　廣州市交委有關負責人稱，由于市、區兩級財政“分灶吃飯”，廣州市財政只負責中心區的羊城通優惠，因此“三區兩市”能否全面接軌羊城通，要看區財政的支付能力。另外，“三區兩市”目前有不少長途客運班線轉為公交線運營，本身已降了價，這些線路路程長、投入大，一下子實施六折優惠，還有不小難度。